第２戦はイタリアのイモラで行われるエミリアロマーニャGP！
前回のバーレーンGPではマシンパフォーマンスが足りず０ポイントという結果に…
今回のエミリアロマーニャGPはバーレーンと異なり、スプリントレースがあるので、ポイントが獲得できるチャンスがあります。
メインスポンサーの条件にはシーズン中に２ポイントを獲得があるので、何としてでも１ポイントは獲得したいところです。
今のところは自分よりもチームメイトの方が速いので、自分が１ポイント・チームメイトも１ポイント獲得することができれば条件はクリアできるので頑張ります。
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今回は特殊なスケジュール
FP1→予選→FP2→スプリント→決勝
フリー走行
セッティング
セッティングはバーレーンと同じトップスピード最大（プリセット４）で戦っていきたいと思います。
イモラのサーキットにはシケインが多かったり、難しいコーナーがあるのでバランスのセッティングにしたいところですが、スピードが伸びないと最終コーナーからのストレートで抜かれてしまうのでトップスピード最大にしました。
シケインやコーナーは頑張ってブロックして順位を維持していく感じにします。
FP1
使用したタイヤ
- ハード×１
- ソフト×１
| タイヤ | タイム | S1 | S2 | S3 |
| ハード | 1:20.902 | 26.291 | 27.723 | 26.887 |
| ソフト | 1:18.998(-1.904) | 25.462(-0.829) | 27.286(-0.437) | 26.249(-0.638) |
今回のスケジュールはFP１の次が予選だったので、ミディアムタイヤを使わずにソフトで予選想定のアタック練習をしました。
ハードとソフトのタイム差は約２秒ほどあり、長いストレートがあるS1だけで約0.8秒も引き離していることが分かりました。
マシン開発が上手くいっていないので、今回の予選もあまり期待はできませんが、スプリントで順位を上げていく戦略で行きたいと思います。
前回の予選は、チームメイトに負けてしまったので今回は絶対に負けないようにすることと、１５位～１８位くらいまでのタイムは出したいところ…
トウの練習
| トウあり | 340KPH |
| トウなし | 336KPH |
イモラは最終コーナーから1コーナーまで長いストレートがあるのでトウを使えばいいタイムを出すことができます。
マシンパフォーマンスが低いチームが良いタイムを出すためにはこのトウが必須になってくるので、予選ではチームメイトに協力するかもしれません。
とにかくこのエミリアロマーニャGPでポイントは取りたい！
おまけ
FP1のアタック中にアルファロメオが進路を妨害した時の画像です↑
アルファロメオは進路を譲るためにラインを外して走行していますが、道を譲るんだったらもっと手前がもう少し進んでイン側にいてほしかった…
わたしはアタックしていたので止まることができずに接触してしまいました。
予選ではこうした接触が起こらないようにアタックするタイミングも重要になりそうですね！
運営者次回は予選！
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