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こちらの記事は、マシンセッティングが100％に達するデータではなく、あくまで参考程度の情報です。前作同様、スプリントが行われるグランプリではフリー走行が少ないため、正確な情報を得ることができていません。 前作のマシンセットアップを参考にした...

前回の記事では新作「F1マネージャー24」について紹介しましたので、まだご覧になっていない方はぜひそちらもご覧いただけると嬉しいです。 さて、今回の記事では、新要素の「マイチーム」を早速作っていきたいと思います。この新要素では、F1に11チーム目...

待ちに待った新作F1マネージャー24が遂にリリースされました🚀 今作では、マイチームの作成機能が追加され、さらに任天堂スイッチでもプレイが可能になるなど、注目すべき要素が盛りだくさんです。 実際に開幕戦のバーレーンまでプレイしてみたので、今回は...

第11戦目はイギリスGPです。 もうすぐ新作の「F1マネージャー24」が発売されるので、次回かその次の記事が最後になると思います。 新作は23日ごろに発売される予定ですが、発売日当日に記事を投稿するのは少し難しいかもしれません。私も一生懸命頑張りま...

第１０戦目はオーストリアGPです。 このレースではスプリントが行われるため、フリー走行が１つ少ないです。 それでは早速フリー走行から解説していきます！ 【第10戦オーストリアGP】 フリー走行 FP1　使用タイヤ　インター P5アロンソ1:09.449P6ストロー...

第9戦目はカナダGPです。 このレースからアロンソには新しいフロントウイングとアンダーフロアを導入し、表彰台入りを目指してコンストラクターズランキングをなんとか維持したいです。 今のところランキングは２～３位あたりを目標にし、フェラーリには負...

第８戦目はスペインGPです。 結論から申し上げますと、今までで一番ひどいレースになりました。 それでは早速フリー走行から解説していきます！ 【第８戦スペインGP】 フリー走行 FP1　使用タイヤ　ソフト・ソフト P2アロンソ1:15.836P5ストロール1:16.148...

第７戦目はモナコGPです。 このサーキットは戦略の種類が少なく、しかもオーバーテイクがほとんどできないレイアウトが特徴です。 ほかのサーキットと比べると本当にやることはないです。 ひたすら早送りでレースが終わるのを待つだけです。 それでは早速...

第６戦はイモラで行われるエミリアロマーニャGPです。 このサーキットはピットストップのタイムのロスがとても大きいため、ピットストップの回数を減らすことが戦略において一番重要です。 前回のレースでエンジン・ギアボックスを交換したのでこのレース...

第5戦はアメリカで行われるマイアミGPです。 戦略の幅が広く、オーバーテイクしやすいレイアウトで個人的には好きなサーキットの１つです。 今のところ順調にレースを運営しているので、この調子で連続入賞を狙っていきます。 それでは早速フリー走行から...