マシンの開発が順調に進んでいるおかげで安定してポイントを獲得できているハースですが、今回のレースは非常に厳しいものとなりそうです。これは、直線区間が長く最高速が求められるサーキットレイアウトが影響しています。
予選の結果にもよりますが、もしポイント獲得が見込めない場合、エンジンやギアボックス、ERSといった消耗度の高いパーツを新しいものに交換し、ペナルティを受けて後方からのスタートを選択したいと考えています。
予選
マグヌッセン | P8 |
ニコ | P9(+ペナルティ) |
予選結果はとても良いポジションにつくことが出来ましたが、フリー走行での結果を見るとポイント圏内には入ることができていなかったので、決勝のペースは相当悪いと予想し、ニコのマシンはギアボックスを交換しました。
そのため後方からのスタートとなります。
決勝
結果
マグヌッセン | P12(↓4) |
ニコ | P13(*) |
結果はある程度予想通りで、今回のレースでポイントを獲得することはできませんでした。一方で、ライバルのRBが2ポイントを獲得したため、両チームの差は縮まりました。
このままでは逆転を許してしまう可能性があるため、最高速度やDRSの改善が必要だと感じています。今後のレースに向けて、これらの課題にしっかりと取り組んでいきたいと思います。
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