2024年– date –

第11戦目はイギリスGPです。 もうすぐ新作の「F1マネージャー24」が発売されるので、次回かその次の記事が最後になると思います。 新作は23日ごろに発売される予定ですが、発売日当日に記事を投稿するのは少し難しいかもしれません。私も一生懸命頑張りま...

第１０戦目はオーストリアGPです。 このレースではスプリントが行われるため、フリー走行が１つ少ないです。 それでは早速フリー走行から解説していきます！ 【第10戦オーストリアGP】 フリー走行 FP1　使用タイヤ　インター P5アロンソ1:09.449P6ストロー...

第9戦目はカナダGPです。 このレースからアロンソには新しいフロントウイングとアンダーフロアを導入し、表彰台入りを目指してコンストラクターズランキングをなんとか維持したいです。 今のところランキングは２～３位あたりを目標にし、フェラーリには負...

第８戦目はスペインGPです。 結論から申し上げますと、今までで一番ひどいレースになりました。 それでは早速フリー走行から解説していきます！ 【第８戦スペインGP】 フリー走行 FP1　使用タイヤ　ソフト・ソフト P2アロンソ1:15.836P5ストロール1:16.148...

第７戦目はモナコGPです。 このサーキットは戦略の種類が少なく、しかもオーバーテイクがほとんどできないレイアウトが特徴です。 ほかのサーキットと比べると本当にやることはないです。 ひたすら早送りでレースが終わるのを待つだけです。 それでは早速...

第６戦はイモラで行われるエミリアロマーニャGPです。 このサーキットはピットストップのタイムのロスがとても大きいため、ピットストップの回数を減らすことが戦略において一番重要です。 前回のレースでエンジン・ギアボックスを交換したのでこのレース...

第5戦はアメリカで行われるマイアミGPです。 戦略の幅が広く、オーバーテイクしやすいレイアウトで個人的には好きなサーキットの１つです。 今のところ順調にレースを運営しているので、この調子で連続入賞を狙っていきます。 それでは早速フリー走行から...

第４戦はアゼルバイジャンGPです。 アゼルバイジャンGPはスプリントも行われるのでフリー走行が１つ少なく、すぐに予選が始まります。 この短いセッションの間で最適なセッティングに調整することは難しいですが、80％あたりを狙って頑張ります。 それでは...

第3戦目はオーストラリアGPです。 前回のレースでは運も重なり1位を取ることができましたが、今回のレースではどのような結果になったのでしょうか。 このレースからストロールにも新しく開発したシャシーのパーツを導入したので、2台とも良い結果が出ると...

第2戦目はサウジアラビアです。 他のサーキットと比べると戦略の幅が少ないように感じますが、ここは接触が起こりやすく、セーフティーカーが出る確率が高いため、逆転のチャンスがあるサーキットでもあります。 今回はアロンソに新しいシャシーを導入し、...