最初のシーズンはコンストラクターズランキング6位で終えることができましたが、2シーズン目ではどのような戦いが繰り広げられるのでしょうか。
これまでハースは最高速に課題を抱えていましたが、今シーズンも資金面の制約により大幅な改善は難しいと予想されます。
しかし、今年はチームスタッフを大幅に刷新し、高いレベルのスタッフと共にレースに挑み、勝利を目指していきたいと考えています。
パワートレイン選択
最初のシーズンではフェラーリのエンジンを使用していましたが、今シーズンはメルセデスのパワートレインを選択することにしました。メルセデスのパワートレインは、パワーと耐久性のバランスが比較的良いと考えています。
チームスタッフ
ニコは変わらずチームに残りますが、今シーズンからは新たにボッタスがチームに加わりました。また、エンジニアはどちらもトップレベルのチームから引き抜くことができたため非常に高い能力を持っていますが、ドライバーとの相性が合うまでには多少時間がかかるかもしれません。しかし、相性がうまく合えば、レースで素晴らしい結果を出すことが期待できます。
さらに、スポーティングディレクターをレッドブルから引き抜いたことで、これまで課題であったピットストップの時間も早ければ今シーズン中に改善できると考えています。
開発
最初の開発は画像のような感じで進めていきたいと思います。ほとんどのパーツは性能を上げるというよりも軽量化による性能アップを期待しています。
できればマシン開発に多額の資金を投入したいところですが、ここからは施設の劣化が始まるため、バランスを見る必要があります。
ピットクルー
1シーズン目ではピットストップの時間が2.7秒ほど掛かっていたので、今シーズンではDHLランキングでも中団に入れるようにピットストップの時間を短縮していくトレーニングを中心に行っていきます。
さて次のページからは開幕戦のバーレーンGPです!
果たして結果は!?
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