前回はレース（エミリアロマーニャGP）で必ずポイントを取ると言ってしましたが、チームメイトはレッドブルのマシンと接触しリタイアし、わたしはポイントを獲得することができずにレース終了・・・
今回のカナダGPこそ1ポイント獲得したいところです。
今度こそポイントを獲得しよう！
運営者ぜひ最後までご覧ください！
フリー走行
セッティング
カナダは長いストレートが２つありトップスピードを重視したくなりますが、いくつか難しいコーナーもあるのでプリセット４のセッティングにしました。
うちのマシンはまだ戦闘力が低いので極端なセッティングにしてもいいのですが、今回はトップスピード最大の１つ前のセッティングで戦っていきます。
FP1
使用タイヤ
- ハード×１
- ミディアム×１
- ソフト×１
| タイヤ | タイム |
| ハードタイヤ | 1:14.583 |
| ミディアムタイヤ | 1:14.508(-0.075) |
| ソフトタイヤ | 1:14.097(-0.486) |
ハードタイヤとソフトタイヤのタイムの差は約0.5秒ありますが、このサーキットのピットロスはまぁまぁあるので、ミディアム・ハードで引っ張っていく感じがベストかなと…
このサーキットでわたしが一番苦手な場所がこの最終コーナーのシケインです…
ここをうまく通ることができないと良いタイムを出すことができませんし、攻めすぎてしまうと奥にある壁にぶつかってしまいリタイアに。
またうまく縁石に乗らないとマシンのフロアにダメージを負い、ただでさえマシンパフォーマンスが低いのにさらにレースが厳しくなります。
マシンから煙が出てるぞ
マシンの開発が進まず耐久性もあまり高くないので、パワーユニットなどを交換することにしました。
ほとんど新品の状態で予選・決勝を挑むことになるのでいい結果を期待したい！
FP2
使用タイヤ
- ハードタイヤ×１
- ミディアムタイヤ×１
- ソフトタイヤ×１
| タイヤ | タイム |
| ハードタイヤ | 1:15.331(+0.748) |
| ミディアムタイヤ | 1:13.979(-0.529) |
| ソフトタイヤ | 1:13.996(-0.101) |
FP1の時よりもかなり攻めた走りをすることができましたが、順位的には全然…
チームメイトの方がまだ中団に近いタイムを出しているので、今回の予選もチームメイトに期待！
| タイヤ | 消耗度 |
| ソフトタイヤ | 17% |
| ミディアムタイヤ | 10% |
この表を見てもらえればわかるようにソフトタイヤはあまりにも消耗が激しいので、たとえセーフティーカーが出動してもピットには入らないかもしれませんね
ミディアムタイヤは比較的緩やかにタイムが落ちるので安定したラップで走行できるので、最初にミディアムタイヤを履くのか、それとも最初にハードタイヤを履くのかは難しい決断です。
ストレートの加速を意識しすぎるとアクセルを踏みすぎてしまいくるりんぱ！
とくにオーバーテイクするときやされるときは焦ってしまうので注意したいですね…
アクセルを踏みすぎてスピンしていたところにフェラーリのマシンが！
もし変な角度で接触していたらマシンが大破するところでした…
落ち着いていこう
予選
前回の予選は下の画像のようにチームメイトに協力したためあまりタイムを出すことができず、22位という結果に…
チームメイトは過去最高の20位からスタートできる順位までいき、スプリントでは13位であと少しでポイント獲得！
今回はチームメイトと協力することなく、通常通りにアタックしていきました。
| アタック回数 | タイム |
| １ | 1:11.575 |
| ２ | 1:11.580(+0.005) |
| ３ | 1:11.383(-0.192) |
今回はなんと初めて予選を突破することができました！
1回目の予選で落ちると思っていたので、タイヤは残り１つしか残っていない状況…
チャンスは1回しかないぞ！
| タイヤ | タイム |
| ソフトタイヤ | 1:11.231 |
さすがにQ2突破はできませんでしたが、過去最高位の16位からスタートすることができるので、ポイント獲得はかなり期待できます！
チームメイトは最後尾からなのでさすがにポイント獲得は厳しいかもしれませんが、良い走りを期待したいですね！
運営者AI頑張ってくれよ！
＼決勝の結果は！？／
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