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さて、この記事をもって4シーズン目も終了となります。しかし、コンストラクターズランキング1位への道のりは、まだ時間がかかりそうです。 個人的には、マシン開発で大きな失敗をしたとは感じていませんが、サーキットによっては「まるで別のカテゴリーの...

4シーズン目に入り、資金に少し余裕が出始めました。しかし、施設のほとんどが低レベルのままであり、どれか一つでもレベルを上げると資金が一気に不足する可能性があります。 今シーズンのマシン性能は非常に低く、できるだけ早く改善したいと考えていま...

3シーズン目は最終的にコンストラクターズランキング3位という結果に終わりました。残念ながら、マクラーレンやレッドブルに対抗するほど速いマシンを作ることはできませんでした。しかし、今シーズンはコストキャップ制限ギリギリまで資金を投入し、さら...

いよいよ最終戦、アブダビGPがやってきました。レッドブルとの差は約10ポイントほどありますが、マックスが安定して表彰台入りを続けていることを考えると、逆転はほぼ不可能です。 それでも、このレースを最後にボッタスがチームを離れるため、少しでも上...

前回のレースではレッドブルがポイントを獲得できなかったことにより、私たちハースが逆転し、コンストラクターズランキングで3位から2位に浮上することができました。 ここカタールではスプリントレースと決勝の2つのチャンスがあるため、より多くのポイ...

残りのレースはあと3戦となりました。このタイミングで、2台ともエンジンとギアボックスを交換することを決定しました。ただし、この交換に伴いペナルティを受けるため決勝では後方からのスタートとなります。 コンストラクターズランキングはまだ決着がつ...

前回のレースでは、接戦の末になんとか2位を死守することができました。しかし、今回のレースではスプリントも組み込まれており、さらなる戦略と安定したパフォーマンスが求められます。 ハースとしては、全力を尽くしてライバルチームの猛追を抑えつつ、...

残りのレースも少なくなり、コンストラクターズランキングの行方が注目されています。1位はすでにマクラーレンで確定していますが、2位争いはハースとレッドブルが抜きつ抜かれつの接戦を繰り広げており、白熱した展開が続いています。 予選 ボッタスP4ラ...

前回のレースでは、レッドブルがポイントを一切獲得できずに終えたため、ハースとのポイント差はわずか3点まで縮まりました。 今回のグランプリはスプリントレースも含まれているため、多くのチャンスがあります。このポイント差を広げられないよう、全力...

シーズンも後半戦に差しかかり、エンジンやギアボックスの消耗が激しくなっています。このタイミングで新品のエンジンなどを投入するとペナルティを受けるため、投入するレースの選定が非常に重要になってきます。 また、シーズン後半ではエンジン交換やパ...